【2022年11月1日】前不久,经工信局、公安局、交通局审批后,小鹏G9不成功相继已取得广州智能网联汽车道路测试牌照,这意味着小鹏G9开创了亲自 前手机壁纸装量产车针各种大城市自动驾驶的颠覆性新型技术路线和商业运行模式。小鹏G9将在广州大城市测试道路亲自 路测,并最后向R手机壁纸obot手机壁纸axi载客商业化运营迈进。那次 相继已取得路测牌照的小鹏G9,绝对 采用先进了在售量产车它成载体,只在各种软件层面亲自 了升级后,事实上是到到目前知的首台零改装在售量产车相继已取得中国目前道路空间空间范围的自动驾驶路测资格。
小鹏G9不成功相继已取得广州智能网联汽车道路测试牌照
大多数数公众印象中也Robotaxi车顶总之会扣一顶“大帽子”,亲自 用于安装完毕 激光雷达等感知元件,大多数数后装版本行驶车辆在与原有行驶车辆硬件匹配流畅度上我们可以克服提供更多不确认性,因为大大大幅提升 大幅提升 大幅提升了生产成本。小鹏G9以更低成本的量产车和自动驾驶各种软件相继已取得自动驾驶路测资格,总之从新型技术和成本上都颠覆了采用传统的Robotaxi的运行模式。
获智能网联汽车路测牌照的零改装量产车:小鹏G9
今后,小鹏汽车还将充分利用好体系能力全面,促进辅助驾驶与自动驾驶的双向互哺,不成功实现总体数据和能力全面全面的互哺闭环:在自动驾驶相关领域,采用先进零改装的行驶车辆,所大多数数的感知、运算、直接控制 等硬件绝对 通用,我们可以大幅降低综合成本。因为量产行驶车辆和Robotaxi我们可以共同立即加入训练体系,不成功实现共同迭代,Robotaxi上应采用先进过先进新型技术,也我们可以不成功实现对量产行驶车辆的辅助驾驶全新体验赋能。从 Robotaxi 相关领域的发展方面 角度,零改装量产行驶车辆已取得路测牌照就是里程碑式的进步,相互结合小鹏汽车完善的制造、补能、全新体验服务网路,意味着综合成本的颠覆性突破,让 Robotaxi 各种大规模量产推广它成因为。